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2024年 第33卷 第5期 刊出日期：2024-05-25

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理论分析与方法探讨

基于三角直觉模糊数的多阶段任务系统可靠性评估

黄超, 武小悦, 林铭炜, 徐泽水

2024, 33(5):  1-8.  DOI: 10.12005/orms.2024.0139

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针对多阶段任务系统(Phased Mission System,PMS)可靠性评估中对系统或部件退化规律认识不清、主观知识不完备、环境变化等原因造成部件的信息不足或不精确问题,基于三角直觉模糊数(Triangular Intuitionistic Fuzzy Number,TIFN)和二元决策图(Binary Decision Diagram,BDD)模型, 提出了一种PMS可靠性评估方法。首先, 定义了TIFN的指数运算法则,证明了其满足的性质;其次,通过多位专家对部件平均故障时间(Mean Time to Failure, MTTF)进行评估,利用TIFN量化专家意见,建立了直觉模糊失效率评估模型,构建了一种计算TIFN的隶属度和非隶属度的方法,根据TIFN的运算法则和指数分布函数定义了部件的模糊失效函数; 最后,运用示例说明了该方法的有效性,并与传统PMS-BDD方法、模糊故障树方法和直觉模糊故障树方法进行了对比分析。

基于信息生态理论与算法推荐的公安政务抖音号传播互动影响研究

窦云莲, 张鹏, 刘静, 兰月新, 张霁阳

2024, 33(5):  9-15.  DOI: 10.12005/orms.2024.0140

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深入研究公安政务抖音号传播互动影响因素,能进一步提升其政务服务效能。文章基于信息生态理论与抖音平台的算法推荐机制建立公安政务抖音号传播互动影响模型,选取中国警察网第31期抖音榜单排名前10账号的486条视频作为样本,采用SPSS非参数检验验证各类因素对传播互动指数的影响程度。研究发现背景音乐、视频用途、视频类型、视频风格对公安政务抖音号传播互动具有显著影响,以此为基础提出加强对短视频内容的垂直深耕、培养专业制作人才、紧跟流行元素等提高短视频传播互动影响力的措施。

基于在线订舱与超订策略的集装箱班轮舱位分配与空箱调运协同优化

王文敏, 蔡佳芯, 王小寒, 刁璀洁, 李梦宇, 靳志宏

2024, 33(5):  16-21.  DOI: 10.12005/orms.2024.0141

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舱位分配问题是多阶段的动态资源分配问题,空箱调运问题是多周期的库存调度问题,二者均为航运业需要面对的收益管理决策问题,前者着眼于当期利益,后者着眼于未来收益,本研究将二者进行协同优化。基于收益管理理论中的超额预订策略,在满足托运人的重箱以及班轮公司空箱运输需求的基础上,针对在线订舱模式下的集装箱舱位分配与空箱调运协同优化问题展开研究。针对在线订舱模式下的舱位分配与空箱调运协同优化情景与传统的单一的舱位分配优化情景进行对比,构建了双混合整数规划模型,利用CPLEX处理器求得精确解,通过算例分析验证了模型的有效性和实用性。研究结果表明舱位分配与空箱调运协同优化可以提升集装箱班轮的舱位利用率,提高班轮公司运营收益。

考虑交通流量和用户行为不确定性的加氢站选址优化模型

申炜杰, 李华, 曾鸣, 谢传胜

2024, 33(5):  22-27.  DOI: 10.12005/orms.2024.0142

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加氢站是氢能产业发展的重要基础设施,其布局选址对于氢能在交通领域的推广应用至关重要。为此,提出一种加氢站的选址优化方法。首先,分别以运营商追求捕获交通流量最大化、客户追求获得加氢服务可能性最大化为上、下层目标函数构建了双层规划模型,并引入机会约束规划理论处理了交通流量的不确定性。该模型考虑了客户路径选择的行为特性,能够为交通流量不确定性下的加氢站选址提供重要借鉴。其次,利用KKT条件和确定性等价将所提机会约束双层规划模型转化为了单层的混合整数二阶锥规划问题以实现高效求解。最后,为验证该模型的有效性,以长三角地区交通网络为案例进行了仿真分析。

基于约束规划的多模式资源受限重复性项目调度模型研究

邹鑫, 荣壮, 张立辉, 张倩

2024, 33(5):  28-34.  DOI: 10.12005/orms.2024.0143

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多模式资源受限项目调度问题(MRCPSP)是一类经典的优化问题,旨在满足工序间优先关系和资源约束条件下最小化项目总工期。重复性项目是指部分或全部工序需要在多个单元上重复执行的项目,针对此类项目的MRCPSP(简称MRCPSP-RP)需要进一步满足单元间的逻辑关系,并考虑工序的连续性要求和可能的调度策略。本文从约束规划(CP)角度构建了求解MRCPSP-RP的CP模型,以区间变量定义每个子工序并利用CP表达式描述目标函数和约束条件,与MILP模型相比,大幅减少了变量和约束的规模。本文利用一个住宅建筑项目验证了CP模型的有效性。基于大量随机算例的数值实验表明,CP模型的计算性能优于MILP模型和已有的启发式算法,能在较短时间内给出较大规模问题的最优或高质量解。

基于不同碳配额交易路径的供应链减排决策研究

王道平, 殷悦, 朱梦影

2024, 33(5):  35-41.  DOI: 10.12005/orms.2024.0144

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供应链成员可通过内部和外部碳交易市场进行碳配额交易,不同的交易路径决定了企业的碳减排决策。本文分析了碳配额交易路径选择、企业碳减排量、供应链成员利润等影响因素,构建了供应链成员仅在外部碳交易市场和分别在内外部碳交易市场进行碳配额交易的Stackelberg博弈模型,求解得到了相应情形下的最优批发价格、最优订购数量和最优碳减排量。通过算例,重点分析了内部碳交易价格和零售商碳配额对供应链成员碳减排量、批发价格、订购数量和利润的影响。研究表明:内外部碳交易路径共存能够提高零售商的产品订购数量,降低其订购价格,并提高供应链成员的碳减排量和利润;政府对零售商碳配额的合理分配可以促进供应链成员相互分担碳减排压力,提高了供应链的整体碳减排效益。

考虑属性关联的区间灰熵决策模型

郑秋红, 丁全玉, 王应明

2024, 33(5):  42-47.  DOI: 10.12005/orms.2024.0145

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决策问题的复杂性和人类思维认知的模糊性,往往导致决策在不确定的环境下进行。利用灰色系统来处理决策中的不确定性已经取得了丰硕的成果。然而,如果仅仅使用精确数来表达偏好可能无法准确地反映专家的意见。因此,在这种情况下,本文引入了区间灰数来模拟专家在多个决策模型上的不确定性。尽管基于区间灰数的决策模型数量众多,但它们中的大多数都没有考虑到人类的有限理性。针对属性值以区间灰数形式给出且属性间具有相互作用关系的多属性决策问题,本文提出了基于几何面积的属性关联区间灰熵多属性决策方法。首先,考虑到分辨系数的主观选择会对关联排序造成不良影响,提出基于序列波动情况的指数型分辨系数。其次,给出面积相离度公式替代传统对应点之间的距离来计算接近度。最后提出了新的体现属性间相关性的调整权重公式,计算均衡接近度并排序。算例分析和对比分析验证了本文所提方法的可行性和合理性。

带有公共交货期窗口问询和退化工件的单机排序问题

岳青, 万国华

2024, 33(5):  48-54.  DOI: 10.12005/orms.2024.0146

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为了研究考虑公共交货期窗口问询的退化工件排序问题,构建了极小化因提前时间、延误时间以及交货期窗口问询产生的总成本的单机排序调度决策模型。模型假定所有工件的交货期窗口一致,且窗口的开始时间、窗口大小为决策变量;工件具有差异化的退化因子;工件的实际加工时间与其开始加工时间、退化因子呈线性关系。分析了交货期窗口决策和工件排序具有的最优性质,以及最优的工件排序与工件退化因子之间的关系,并提出了最优算法。研究表明:可基于工件的退化因子确定最优工件加工顺序,最优交货期窗口的开始时间和结束时间分别对应于最优序中某个工件的完工时间,研究问题可在多项式时间内进行求解。

考虑剥夺代价的灾后应急医疗服务站配置模型

陈鑫, 胡志华, 王耀宗

2024, 33(5):  55-61.  DOI: 10.12005/orms.2024.0147

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在灾害医学救援“现场救治”模式中,应急医疗移动医院的选址直接影响救援效率。考虑剥夺代价,构建一个多目标两级医疗服务站配置模型,分别优化救援效率和受灾群众心理创伤公平程度。提出相对剥夺成本来刻画救援的公平性,用绝对剥夺成本刻画救援的针对性。以四川芦山地震应急救援为例,验证模型与求解方法的可行性。实验结果显示,小幅增加经济成本,可以缓解人们因医疗物资的短缺而造成的恐慌情绪,降低受灾群众心理创伤的差异度,从而提高应急救援的响应速度。

考虑舆情演化态势影响的突发事件两阶段应急案例检索方法

王治莹, 余刘刘, 赵宏丽, 聂慧芳

2024, 33(5):  62-69.  DOI: 10.12005/orms.2024.0148

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针对突发事件衍生的舆情信息及其演化态势影响应急处置决策的问题,本文提出一种考虑舆情演化态势影响的突发事件两阶段应急案例检索方法。首先,通过计算舆情信息热度值,判断舆情演化态势的影响程度,并确定案例检索阶段;其次,通过融入决策者风险感知偏好,计算事件属性及事件的相似度,并构建第一阶段案例检索过程;在此基础上,通过计算和集结舆情信息属性及舆情信息的相似度,得到案例的综合相似度,并构建第二阶段案例检索过程;最后,通过案例应用和方法对比验证了所提方法的可行性及有效性。结果表明,所提方法不仅能够反映决策者风险感知偏好在应急案例检索中的重要作用,还能够体现事件衍生的舆情信息及其演化态势对决策结果的影响。

基于WOS和Scopus数据库的应急供应网络综述研究

耿劭卿, 侯汉平

2024, 33(5):  70-76.  DOI: 10.12005/orms.2024.0149

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为了探索国内外应急供应网络领域研究进展,本文以2000—2021年间Web of Science 和Scopus数据库收录的应急供应网络相关文献为样本,运用BibExcel和Gephi软件,对筛选出的文献特征、研究集群和发展趋势进行分析。研究结果发现:根据统计数据,文献发表数量总体呈现上升趋势,应急供应网络研究领域核心作者群和研究机构已逐渐涌现;该领域研究主要围绕物资分配网络、选址-路径-库存网络、车辆路径与调度网络和人员伤亡管理网络4个主题展开。从发展趋势上看,车辆路径与调度以及结合选址或库存的研究已经高度关联,灾后紧急疏散和救治服务仍是该领域的研究重点,进而确定现有研究中的差距和趋势。最后,提出了提高应急供应网络可靠性、关注灾民需求端、构建更现实的模型和整合多种救援活动4个未来研究方向,以期为现有研究提供借鉴。

低碳经济下供应链运营决策的演化博弈分析——基于政府-企业-消费者的协同作用视角

张金泉, 温素彬, 李慧, 吕欣

2024, 33(5):  77-83.  DOI: 10.12005/orms.2024.0150

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由制造商和零售商构成的二级供应链中,如何实现制造商和零售商自发地发展低碳经济？是值得研究的问题。本文从政府、企业、消费者三个层面阐述了制造商和零售商的策略选择问题。接着,运用演化博弈的方法研究了不同策略组合下的均衡条件,并运用数值仿真的方法分析了在低碳技术和低碳营销策略组合下,内外部因素对制造商和零售商均衡利润的影响情况。研究结果表明:只有当碳减排量敏感系数、营销努力敏感系数、碳交易价格、低碳补助、碳税比例在某一取值范围内时,系统的演化稳定策略为低碳技术和低碳营销,政府、企业、消费者才能有效协同。同时,碳税比例和低碳补助存在一定的互补性;在满足低碳技术策略和低碳营销策略的均衡条件下,制造商低碳努力水平正向影响零售商低碳营销水平;在低碳技术和低碳营销的策略组合下,通过提高碳减排量敏感系数、营销努力敏感系数、单位产品低碳补助,降低单位产品碳排放量,从而提升低碳供应链的整体利润;当单位产品碳排放量较低时,碳交易价格升高也能提升低碳供应链的整体利润。

考虑绿色研发结果不确定性的供应链渠道模式选择研究

陈楠, 蔡建峰, 韩文婷, 马嫣然

2024, 33(5):  84-90.  DOI: 10.12005/orms.2024.0151

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本文研究了绿色技术研发结果不确定时制造商与零售商在传统线上平台以及区块链平台进行销售时的渠道模式选择问题。同时考虑服务水平差异性和营销努力水平,运用斯塔克伯格博弈和卡特尔模型,分析了研发结果不确定时基于传统线上平台和区块链平台四种不同决策模式下的最优绿色技术研发水平、营销水平、服务水平、定价与利润,并对四种情形进行了比较分析。研究结果表明:(1)不论是传统线上平台还是区块链平台,绿色技术研发成功时的制造商与零售商的利润均高于研发失败时的利润。(2)制造商与零售商选择何种渠道模式主要取决于区块链平台带来的间接收益水平。(3)零售商的利润随着区块链平台带来的间接收益的下降而下降,当间接收益下降到一定程度时,零售商倾向于采取传统线上平台。

基于市场需求与可再制造零件数量双重不确定性的再制造供应链批量策略研究

夏德, 张云东, 李雨婷

2024, 33(5):  91-97.  DOI: 10.12005/orms.2024.0152

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零件的回收再制造并再销对资源节约及减少环境负担具有重要意义。本文的再制造供应链由采购、运输、仓储、制造活动组成,在市场需求与可再制造零件数量双重不确定情景下,构建包含回收件的采购批量、再制造生产批量的决策模型,探索可能存在的最优批量和成本水平以及双重不确定性对生产批量和采购批量的影响。研究表明:分别实现年环境成本、年经济成本、年总成本最低时,均存在唯一最优生产批量和采购批量;市场需求与可再制造零件数量的双重不确定性水平会对最优解产生不同影响,而可再制造零件或新零件处于散存和制成品两种制备阶段的相关成本变化,将会决定企业再制造的不同批量策略。

考虑银企博弈的供应商应收账款融资决策研究

李俊豪, 陈克红, 董克

2024, 33(5):  98-104.  DOI: 10.12005/orms.2024.0153

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上游供应商往往会面临因货款被占用而导致的资金短缺现象,这影响了供应链的稳定发展。通过构建银行-供应商-零售商的三层斯坦克尔伯格博弈模型,本文研究当供应商利用应收账款保理融资时,银行、供应商和零售商的均衡决策,以及对实现各方自期望收益最大化的影响。研究表明受需求不确定性影响,零售商和供应商都会面临破产风险,但是供应商破产风险低于零售商的破产风险。另外,供应商的实际产量和银行的期望产量并不总是一致,两者关系受供应商初始资金的影响。最后,银行可以通过调整利率或质押率来约束供应商的产量决策,从而实现银行的利益最大化。

集装箱班轮公司与客户长期运输合同定价的博弈模型

付蔷, 胡生, 吴迪

2024, 33(5):  105-111.  DOI: 10.12005/orms.2024.0154

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运用鲁宾斯坦森轮流出价思想,建立了承运人和托运人关于集装箱班轮公司长期合同运价的博弈模型,模拟承托双方的谈判过程,研究了存在可信欺骗情况下的承托双方出价政策,讨论了在不同航运市场存在虚假报价情况下承托双方在博弈中的地位。分析结果表明:在航运市场运力过剩时,托运人在运价谈判中占主动地位,承运人第一阶段出价存在不确定性,若托运人理性协商,成交结果取决于运价的期望值及贴现率,若托运人非理性压价,而承运人未意识到时,报价走低,谈判结束,否则第一阶段博弈失效,进入第二阶段;当航运市场运力不足时,托运人在运价谈判中据被动地位,只要承运人的出价低于其承受底线值,便会接受报价。通过对模型求解,发现双方最终的博弈结构与航运市场环境、双方对未来市场的预期值、贴现因子以及出价政策有关。最后给出博弈双方在不同航运市场情景下的最优出价策略。

突发公共卫生事件下政企采购策略微分博弈分析

汪越, 刘明, 曹杰

2024, 33(5):  112-117.  DOI: 10.12005/orms.2024.0155

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突发公共卫生事件发生后应急物资需求会出现爆炸式增长,现有研究较多从应急预防的角度出发,研究政企如何在事前建立契约以应对这类需求突变,而对于事件发生过程中政企之间的博弈策略还鲜有讨论。基于此,本文针对突发公共卫生事件发生过程中政企应急物资采购策略问题,利用微分博弈思想并结合税务、市场价格、企业数量等多个变量建立政府-企业博弈模型,分析了政府及企业在非合作、协同合作两种条件下的均衡策略。测试结果表明,公共卫生事件发生后,政府会倾向于与企业协同合作以共同处理事件,提高政府采购单价、增加选择合作策略企业的数量以及提升税务系数可促使企业选择合作策略,但应急物资市场价格的提高则不利于企业选择合作策略。此外,政府还应对应急物资生产型企业进行统一调节,以防止企业数量增多产能反而下降的现象。

中转点风险分级收费的危险品多式联运网络设计

张冠湘, 苏桂平, 许伯桐, 钟慧玲

2024, 33(5):  118-125.  DOI: 10.12005/orms.2024.0156

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近年来,危险品多式联运被广泛应用,而网络中转点由于转运量集聚,导致安全风险较高。为了有效控制危险品多式联运风险,政府可以通过中转点合理选址与分级收费,引导企业合理规划危险品运输路径。首先提出基于中转点风险分级的中转点选址与收费策略,建立危险品多式联运网络设计双层规划模型,上层为网络总风险最小化和总运输成本最小化的中转点选址与分级收费定价问题,下层为各运输事件成本最小化的运输路径规划问题。然后,使用KKT条件转换下层模型为等价约束条件,实现模型单层化,利用Gurobi求解模型。最后,通过算例表明网络风险和运输成本随着中转点数量的增加而降低,证明了中转点分级收费策略可以有效调控危险品多式联运网络风险。

具有相依竞争失效的复杂系统可靠性分析

邢梦雪, 李颜

2024, 33(5):  126-131.  DOI: 10.12005/orms.2024.0157

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在工程应用中,环境的多变通常会使系统在运行过程中经历多种冲击及失效模式。并且随着智能化的发展,系统在受到冲击后具有自愈能力,因此,针对冲击会增加系统的退化量和退化率,且系统抵抗冲击的能力随着退化也会下降的现象,提出了具有相依竞争失效过程的复杂系统可靠性分析方法。首先应用冲击和退化的相依竞争失效理论,针对系统运行和自愈机制建立了新的退化模型,然后对无自愈和有自愈两种情况下的系统突发失效和退化失效过程进行建模,同时也得到了无自愈情况下的可靠度解析表达式。由于有自愈模型的复杂性,无法给出可靠度函数的解析解,但给出了Monte Carlo模拟的算法从而得到系统可靠度的模拟解。最后以微机电系统为例对提出的可靠性模型的正确性和有效性进行了验证,并进行了敏感性分析。

基于多线性组合效用函数的智能服务组合选择

闫勇, 张新卫, 王诗佳

2024, 33(5):  132-139.  DOI: 10.12005/orms.2024.0158

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在进行智能服务开发时,企业往往面临从服务集合选择部分服务进行开发的问题。考虑智能服务结果的不确定性,以及决策者偏好信息和服务所需资源信息的不准确性,提出一种基于多线性组合效用函数的智能服务组合选择方法。首先,针对智能服务结果的不确定性,利用多线性组合效用函数构建组合选择目标函数,并在考虑服务之间资源交互的基础上,建立混合整数规划模型并求解最优化服务组合。然后,考虑决策者偏好、智能服务效用评定信息及所需资源信息不准确情形,进行鲁棒分析,将最优组合出现的频率及各个服务被选择的频率作为最终选择的重要参考。最后,以某重卡企业智能服务组合选择问题为例,验证了方法的可行性与有效性。

具有倍乘单次转换特性的效用函数研究

张甲, 谢杰华, 邹娓, 马志鹏

2024, 33(5):  140-146.  DOI: 10.12005/orms.2024.0159

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在金融经济学和决策科学中,效用函数是描述决策者风险态度或满意程度最重要的理论工具之一,它也是风险和不确定性决策分析的基本工具。对效用函数特征和应用背景的研究一直是决策科学和风险管理领域的重要问题。本文提出了效用理论中的倍乘单次转换的概念,得到了具有倍乘单次转换特性的效用函数的四种具体形式,并且给出了它们与风险厌恶以及风险一致性之间的关系,从而为具有此特性的效用函数提供了实际的应用背景。以此为基础,本文进一步提出了倍乘强单次转换的概念,并证明了满足此特性的效用函数的具体形式。本文的研究丰富了效用理论中单次转换效用函数的研究内容,为分析具有倍乘单次转换特性的决策问题提供了理论工具。

应用研究

产能分享平台企业的盈利模式选择与定价研究

赵道致, 张珊

2024, 33(5):  147-153.  DOI: 10.12005/orms.2024.0160

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在分享经济背景下,考虑交叉网络外部性效用及平台匹配率,研究产能分享平台的盈利模式选择与定价问题。基于两阶段博弈方法,分析并比较了平台在利润最大化和社会福利最大化条件下选择服务费模式与注册费模式时获得的最大利润。研究发现,在目标时间段内,当平台以利润最大化为目标时,多数情况下选择注册费模式获得的最大利润高于选择服务费模式获得的利润。在特定条件下,也存在平台采取两种盈利模式会获得相同利润的情况。此外,平台最大利润在一定条件下与交叉网络外部性系数和平台对制造能力供应方的匹配率正相关,与对制造能力需求方的匹配率负相关。当平台以社会福利最大化为目标时,选择服务费模式获得的利润高于选择注册费模式时的利润。最后,通过数值算例对上述结果进行了验证。

中国大陆集装箱港口体系吞吐量增长的俱乐部收敛研究

李婉莹, 尤再进, 隋意

2024, 33(5):  154-160.  DOI: 10.12005/orms.2024.0161

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本文旨在探究中国大陆集装箱港口体系发展是否存在俱乐部收敛。基于2001—2020年52个集装箱港口的吞吐量数据,采用非线性时变因子模型对港口体系进行收敛识别和俱乐部聚类,在此基础上采用定序逻辑模型探索俱乐部收敛的驱动机制。主要研究结果表明:(1)中国大陆集装箱港口吞吐量增长不存在整体收敛,可划分为4个不同层次的俱乐部;(2)中国集装箱港口体系规模分布相对集中,部分中小港口发展相对缓慢甚至停滞;(3)港口的初始条件、港口所在城市的规模、外贸、产业结构和交通发展速度能够影响集装箱吞吐量的收敛水平,但经贸推动是港口发展的源动力。

基于ER Rule的多分类器汽车评论情感分类研究

周谧, 周雅婧, 贺洋, 方必和

2024, 33(5):  161-168.  DOI: 10.12005/orms.2024.0162

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该文针对汽车评论语料的情感二分类问题,提出一种基于证据推理规则的多分类器融合的情感分类方法。在情感特征构建方面,通过实验对比不同特征模型对分类结果的影响,并改进传统的TFIDF权重计算方法。同时,在此基础上使用ER Rule融合不同分类器进行文本情感极性分析,并考虑各分类器的权重和可靠度。最后,爬取汽车网站上的评论数据对上述方法进行测试,并用公开的中文酒店评论语料数据进行了验证,结果表明该方法能够有效集成不同分类器的优点,与传统机器学习分类算法相比,其结果在Recall,F1 值和Accuracy三个指标上得到了提高,与目前流行的深度学习算法和集成学习算法相比,其结果总体占优。

异质性环境规制与地区绿色生产率——基于三维效率分解的实证检验

郭旭, 范世龙, 袁方

2024, 33(5):  169-174.  DOI: 10.12005/orms.2024.0163

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随着中国经济发展进入新常态,“绿色、低碳、环保”成为经济高质量发展的客观要求,而有效的环境规制成为转变工业生产方式和促进经济绿色高质量发展的重要途径。本文对传统的方向距离函数加以改进,将绿色全要素生产率分解为能源效率、产出效率和减排效率三个维度,利用Tobit模型实证检验了控制命令型和市场激励型环境规制对地区绿色生产率的影响。结果发现:控制命令型环境规制对绿色生产率具有先促进后抑制的“倒U型”影响,市场激励型环境规制与绿色生产率之间则呈现“U型”关系,且二者存在明显的关联效应;现阶段的政策指向为控制污染排放,使得环境规制的作用主要体现为排放效率的改善,并没有传导到工业产出和能源消耗方面;2008年以《国家环境保护“十一五”规划》为代表的系列政策实施之后,环境规制的作用效果才得以显现;相对于中西部而言,东部地区相对领先的工业化水平和市场化进程,更有利于环境规制政策效应的有效发挥。

基于多种污染物损害视角的跨界环境治理合作策略研究

凌星元, 孟卫东, 黄波

2024, 33(5):  175-181.  DOI: 10.12005/orms.2024.0164

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本文在多种(非累积性和累积性)污染物释放造成不同损害的背景下,利用最优控制理论构造跨界污染最优治理的博弈模型,探讨非合作、合作下两个相邻地区的跨界污染治理策略,包含治污努力程度等,探究累积性污染物存量随时间推移的演变情况,并对比分析非合作与合作下的最优解。博弈模型和数值分析结果显示:合作治污下,各地区关注非累积性污染物对临近地区产生的环境损害;各地区采取的治污努力程度可能高于非合作治污下;全部地区的整体收益高于非合作治污下,且合作剩余主要受累积性污染物存量损害程度、非累积性污染物对相邻地区损害程度等因素的影响,与非累积性污染物对本地区损害程度不相关。最后,通过数值仿真,验证模型的有效性,并分析合作治污下相关参数的灵敏性,为促使地方政府合作治污提供理论依据。

基于产品的柔性SERU系统构建问题研究

任玉红, 唐加福

2024, 33(5):  182-188.  DOI: 10.12005/orms.2024.0165

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不断加剧的市场动荡性和环境复杂性,使得柔性成为制造企业保持竞争优势的关键。作为一种以高柔性著称的生产系统,SERU生产得到了业界和学术界的广泛关注。然而,柔性SERU系统构建问题却鲜有研究。本文综合考虑柔性投资成本和柔性损失成本,建立了柔性SERU系统构建(Flexible SERU System Formation Problem, FSFP)模型。分析了问题的复杂性,并将其转化为等价的线性模型以精确求解小规模问题。通过大量数值实验,从需求场景和成本参数的视角,对比了FSFP模型与现有文献中基于特定生产任务的SERU系统构建策略(Task-Oriented SERU Formation, TOSF),验证了FSFP模型的有效性。研究指出,FSFP模型考虑了需求动态变化的性质,能够根据需求变化产生不同层次的柔性,更加适用于动态需求环境。此外,相对于TOSF策略,FSFP模型对成本参数的变化更加敏感,并且随着成本参数的增大,FSFP模型的优势越来越突出。本研究不仅丰富了SERU生产相关研究领域,而且对优化构建方式,助力企业发挥SERU系统高柔性优势提供启示。

质量差异化下信息产品的市场进入策略

徐广业, 刘慧, 周开乐

2024, 33(5):  189-196.  DOI: 10.12005/orms.2024.0166

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考虑消费者对新信息产品质量感知的不确定性,采用博弈论方法构建竞争企业两周期动态定价模型,研究产品质量差异化下信息产品的市场进入和定价策略,并分析消费者的质量不确定性对在位者和进入者最优价格和利润的影响。分别建立高质量产品进入市场和低质量产品进入市场两种情形下的策略模型,通过对比分析发现:高质量产品进入市场时进入者应采用渗透定价,在位者应采用撇脂定价,质量不确定性的增大会导致进入者的产品价格和利润降低;低质量产品进入市场时进入者和在位者都应采取撇脂定价,质量不确定性的增大同样会使进入者的产品价格和利润降低,而在位者的产品价格和利润还受到产品质量差异的影响。此外,在消费者对新信息产品质量感知不确定的情况下,进入企业应采用高质量产品进入策略。

租赁平台第三方信用评估机制引入策略研究

刘洋, 潘宏

2024, 33(5):  197-203.  DOI: 10.12005/orms.2024.0167

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本文针对租赁平台是否应该引入第三方信用评估机制开展研究。考虑有钱支付押金的消费者比例、自身高信用的消费者比例以及信用评估准确率等因素,构建不引入和引入第三方信用评估机制两种策略下租赁平台利润模型。通过模型求解,分别确定了两种策略下最优租赁价格和租赁平台的最优利润。通过数值仿真方法对两种策略下租赁平台最优利润进行比较分析。研究发现:当有钱支付押金的消费者比例较小且自身高信用的消费者比例较大时,平台应该引入第三方信用评估机制,且信用评估准确率越高,平台引入第三方信用评估机制越有利;当有钱支付押金的消费者比例较大时,平台不应该引入第三方信用评估机制。此外,本文进一步研究了两种策略下社会福利的变化。所得到的研究结果对租赁平台第三方信用评估机制的引入策略具有一定的指导价值。

不确定性视角下灾难防控的社会支付意愿评估研究

曾惠芳, 朱慧明, 熊培银, 李宾

2024, 33(5):  204-209.  DOI: 10.12005/orms.2024.0168

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灾难政策设计需要权衡政策实施的成本与收益。社会支付意愿常用来评估灾难防控政策收益,其依赖于灾难损失的大小。灾难概率和规模是刻画灾难损失的两个重要变量。因此,本文基于灾难概率与规模提出了一种评估灾难防控的社会支付意愿理论框架。首先分析了灾难概率与期望规模对社会支付意愿的影响。结果发现,随着灾难概率的增大,社会支付意愿增大,但是减少单位灾难概率的社会支付意愿是下降的。随着灾难规模的增大,社会支付意愿也增大,且减少单位灾难规模的社会支付意愿是上升的。这意味着,社会支付意愿对灾难规模更敏感,特别当灾难规模较大时,为减少灾难规模社会愿意支付更多成本。进一步,考虑到灾难规模的厚尾不确定性,研究了灾难规模不确定性对社会支付意愿的影响。结果发现,随着灾难规模不确定性的增大,社会支付意愿也是增大的,但是减少单位灾难规模不确定性的社会支付意愿是下降的。这为灾难政策设计时如何权衡灾难概率与灾难规模提供了重要参考。

地区诚信建设与企业违规行为——来自中国A股上市公司的经验证据

陆超, 赵子颖

2024, 33(5):  210-217.  DOI: 10.12005/orms.2024.0169

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如何抑制企业违规行为,进一步提升上市公司质量,是理论界和实务界共同关注的焦点问题。本文从非正式制度的视角,采用中国城市商业信用环境指数(CEI)度量地区诚信建设水平,选择2010—2019年中国沪深A股上市公司作为样本,实证检验了地区诚信建设对企业违规行为的影响。研究发现:地区诚信建设能够显著抑制企业违规行为,这一结论在使用工具变量法等一系列内生性和稳健性检验后依然成立。考察影响机制检验发现,在女性高管比例越低、机构投资者持股比例越高、审计质量越差和媒体关注度越高的公司中,地区诚信建设对企业违规的抑制作用更加显著。我们进一步考察了地区诚信建设对企业违规的影响路径,研究发现,地区诚信建设通过缓解企业融资约束、提升内部控制质量两条路径对企业违规行为产生影响。本文将非正式制度中的地区诚信建设与企业违规相结合,丰富了这两个领域的相关研究,为抑制上市公司违规行为提供了新的线索与思路。

基于解雇威胁的股东与经理人非合作微分博弈模型研究

王开弘, 王子悦, 丁川

2024, 33(5):  218-225.  DOI: 10.12005/orms.2024.0170

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本文针对存在解雇威胁时公司股东与项目经理人之间的非合作问题,构建了两阶段连续时间下双方进行非合作博弈的微分对策模型。通过求解HJB方程得到了该博弈的均衡结果,运用“逆向归纳法”推导出经理人最优投资决策的表达形式,最后从理论推导和数值模拟两个方面分析了“解雇机制”对于经理人最优投资决策和最优努力的影响。研究表明:(1)当企业实物资本所占比例超过某一阈值时,初始资本的增加以及解雇概率的降低会提高经理人的投资积极性;当该比例低于阈值时,初始资本的增加会对经理人最优投资比例的选择产生负向影响,但随着解雇风险的上升,经理人会提高投资比例。(2)经理人所选择的再投资比例,会随着一定范围内企业实物资本所占比重的增加而逐渐降低。(3)解雇机制在参数设置满足约束条件的企业中能够有效激励经理人努力工作。

管理科学

政府干预下订单农业供应链农户融资模式选择研究

蔡子功, 叶飞, 梁伦海, 谢泽飞

2024, 33(5):  226-232.  DOI: 10.12005/orms.2024.0171

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农户“融资难”的问题一直困扰着我国农业现代化的发展。在考虑农户破产风险和政府提供风险补偿金的基础上,本文构建了由农户、公司和银行组成的订单农业供应链模型,比较分析了银行信贷融资和贸易信贷融资下的公司定价策略和农户生产决策,并进一步探究了政府风险补偿金政策对农户最优融资模式的影响。研究发现,政府提供风险补偿金可以增加农产品产量,还能提高消费者剩余。此外,通过数值分析发现,当政府担保力度较大时,农户应该选择银行信贷融资来实现增产增收;而若政府担保力度较小,则当产出风险较低时农户选择贸易信贷融资更优。当产出风险较高时,农户通过选择银行信贷融资能有效转移生产风险,从而获得更高的收益。

农村灌溉设施共同管护绩效影响因素研究——基于黑龙江省104个自然村的实证分析

陈怀宇, 张子源, 张雨林, 荣东升, 吴玲

2024, 33(5):  233-239.  DOI: 10.12005/orms.2024.0172

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如何达成公共设施管护的集体行动,从而规避“公地悲剧”一直以来是公共资源治理集体行动领域的重要议题。为引导农民自愿参与,发挥农民主体作用,有效推进乡村建设行动,本研究基于数理模型和演化博弈论,提出实现农业灌溉设施共同管护影响因素的假设,对黑龙江省104位自然村负责人进行问卷调查,运用Tobit模型实证检验假设。结果表明:(1)共同劳动机会对达成共同管护有显著正向影响。(2)非农业化程度对达成共同管护有显著负向影响。(3)耕地流转比例的估计值显著为负,说明经营规模和农业收入差距越大,越不容易达成共同管护。(4)户数达300户的村落,人均参与量最高,说明达成共同管护的概率与村落规模的大小呈倒U字型关系。文章提出政策启示:要完善各类共同劳动中“搭便车”行为的惩罚机制,形成选择性激励制度;减少小农户与规模经营的农业收入差异;培育小规模村落中意识形态型制度;实现大规模村落中个人贡献可见性是实现灌溉设施共同管护的关键。