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2021年 第30卷 第3期 刊出日期：2021-03-25

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理论分析与方法探讨

基于Vague集的军队物流商选择

贾琦, 杨帆, 王铁宁

2021, 30(3):  1-6.  DOI: 10.12005/orms.2021.0067

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军队转型建设对物资保障能力提出了更高的要求, 选择优秀的物流商进行合作是重要的有效手段, 如何选择一个合适的物流商是一个亟待解决的问题。本文首先在综合分析军队需求之后, 构建了由6个一级指标, 20个二级指标组成的物流商评价指标体系, 在此基础上利用基于对应分析的分类方法将物流商初步划分为类, 从中选择较优的前两类企业作为考察的合作伙伴; 然后采用基于Vague集的方法进行进一步排序, 从中选择最合适的物流商; 最后结合实例证明了方法的有效性。

基于ANP和模糊聚类的军人家属风险研究

刘辉, 李仁传

2021, 30(3):  7-14.  DOI: 10.12005/orms.2021.0068

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军人家属风险是因军人履行职责而承担的连带风险, 是军人风险的重要组成部分。军人家属风险管理状况关系到军队的稳定性。由于军人家属风险属性上具备一定的模糊性, 当前缺乏规范的理论指导和实践管理经验。文章尝试通过构建ANP模型, 首先分析影响军人风险的因子指标及权重, 再以此为依据, 针对军人家属风险采用模糊聚类法与典型的人身风险、财产风险和责任风险进行聚类, 以期寻求最适宜的类别划分, 将典型风险的成熟管理模式和经验借鉴到军人家属风险领域, 并提出相应的管理建议。研究发现, 意外伤害风险、住房保障风险等13项指标是军人家属风险的主要影响因素; 军人家属风险在阈值0.95的水平上与责任风险聚为同一类型; 构建以军人家属风险为对象, 以军人家属社保和住房为重点内容, 军队保险、商业保险和军人互助保险三位一体的责任保险体系, 是完善军人家属风险管理的关键所在。

企业绿色创新行为的演化博弈分析——基于环保社会组织参与的视角

郑敏娜, 任广乾

2021, 30(3):  15-21.  DOI: 10.12005/orms.2021.0069

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绿色创新是企业应对政府环境规制的有效方式, 而环保社会组织的参与监督和引导则是对政府环境规制效果的有力补充。本文通过构建企业、环保社会组织和政府三方演化博弈模型, 研究企业绿色创新行为演化过程中三方主体的互动机理。结果表明:增加环保社会组织直接参与监督的比例、环保社会组织对企业提供的绿色创新支持、对企业污染行为的震慑压力等因素均能影响演化结果。最后从政府、环保社会组织和企业自身角度给出推动企业绿色创新的政策建议。

考虑边流量有限的网络路径博弈问题研究

楼振凯, 侯福均, 楼旭明

2021, 30(3):  22-26.  DOI: 10.12005/orms.2021.0070

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考虑每条边有流量约束的网络路径博弈问题, 根据收益函数单调递增的特点分析其内在零和性质, 并建模为存在公共边的路径博弈模型。在寻找均衡解的过程中, 首先考虑非合作的情形, 在局中人风险中性的假设下, 给出了求Nash均衡流量分配的标号法并证明该均衡分配的唯一性。接着进一步考虑局中人合作的可能性, 给出模型求得所有局中人的整体最大收益, 并基于纳什谈判模型给出目标函数为凸函数的数学模型确定唯一收益分配方案。事实上, 该方案是对剩余价值的平均分配。最后给出一个算例, 验证本文理论和方法的可行性。关键词:流量约束; 均衡流量; 网络路径博弈; 收益分配

考虑不完美检测的两阶段点检与备件订购策略联合优化

韩梦莹, 杨建华

2021, 30(3):  27-34.  DOI: 10.12005/orms.2021.0071

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针对设备维修与备件管理相互影响与制约的问题, 在基于延迟时间理论的基础上, 提出了两阶段点检与备件订购策略联合优化。点检是不完美的, 当点检识别设备的缺陷状态时, 进行预防更新; 设备故障时, 进行故障更新。结合设备更新时备件的状态, 采用更新报酬理论建立了以第一阶段点检时间、第二阶段点检周期和备件订购时间为决策变量, 以最小化单位时间期望成本为目标的模型。最后, 通过人工蜂群算法对模型求解, 并在数值分析中将两阶段点检策略与定期点检策略进行比较, 结果表明:两阶段点检策略始终优于定期点检策略, 验证了所建模型的有效性。

不确定需求下的网络代销平台返利优化决策

余牛, 罗福, 郑本荣

2021, 30(3):  35-41.  DOI: 10.12005/orms.2021.0072

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在电商与信息化时代, 网络代销平台在产品促销方面的优势越来越明显。与折扣促销不同, 返利促销需要消费者先全款购买, 再事后兑现。本文构建了一个制造商和一个网络代销平台组成的销售系统, 考虑产品需求为可加式随机且同时受价格和返利促销影响, 在Stackelberg博弈框架下研究了制造商的定价与库存策略以及网络代销平台的返利优化决策。研究发现, 当消费者对返利的敏感程度逐渐增强时, 网络代销平台会更倾向于向消费者提供更多的返利, 此时代销平台与制造商实现共赢; 而当消费者的返利兑现率逐渐增大时, 返利平台会降低返利促销的强度, 此时会导致制造商的利益受损。

补贴退坡-双积分政策下两级供应链生产决策优化分析

于晓辉, 叶兆兴, 李敏

2021, 30(3):  42-49.  DOI: 10.12005/orms.2021.0073

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在退坡与双积分政策下, 分析由一个车企和一个分销商组成的两级供应链中的生产决策问题。基于Stackelberg博弈, 阐释退坡和双积分对车企与分销商最优决策的影响。对比分析集中决策和分散决策对供应链绩效的影响, 帮助汽车供应链有效适应“双积分”政策。研究表明:在双积分政策未实施时, 随着补贴的不断降低, 新能源汽车的需求量、车企的利润会随之降低; 双积分政策实施之后, 车企不断提高研发努力水平可使新能源汽车的需求量提高, 车企与分销商的利润可获得帕累托改进。数值分析表明, 双积分政策可以有效促进新能源汽车的发展。

基于优势的双边匹配决策方法

张莉莉, 马丹妮, 娄媛

2021, 30(3):  50-56.  DOI: 10.12005/orms.2021.0074

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传统的双边匹配方法根据主体双方给出的偏好序信息排序, 忽略匹配双方个体间存在的差异, 匹配结果不能很好的满足主体需求, 稳定性较差, 造成资源的错配甚至浪费。本文以人为出发点, 基于对匹配主体特征属性的优势结构识别, 提出新的序值依据, 将定性的不确定匹配标准依重视程度量化, 从而实现对人的多维度测量, 最大化个体差异, 以实现“按需匹配”的高稳定性、高满意度匹配结果。构建基于主体客观评价的优势属性量表; 引入个体综合情况的计算公式; 依托隶属度加权法把多目标优化转变成单目标优化; 运用Hungarain方法获得满意度最高且稳定匹配的指派方案; 最后通过算例证明本方法的科学性和可行性。

一种区间Pythagorean模糊VIKOR多属性群决策方法

林文豪, 陈梅倩, 周礼刚, 林志超

2021, 30(3):  57-64.  DOI: 10.12005/orms.2021.0075

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针对属性信息为区间Pythagorean模糊集且属性权重和专家权重均未知的一类群决策问题, 结合信息熵理论, 提出了一种区间Pythagorean模糊VIKOR多属性群决策方法。首先定义一种新的区间Pythagorean模糊距离测度, 并讨论其性质。其次基于该距离测度定义了区间Pythagorean模糊相对距离指数, 并基于相对距离指数构建了一种熵权模型确定专家权重和属性权重。然后提出一种区间Pythagorean模糊VIKOR多属性群决策方法。最后通过企业生产方案选择案例说明了提出新方法的可行性与有效性。

科研设备共享平台的配套服务水平决策

谢家平, 夏宇, 梁玲, 刘丹

2021, 30(3):  65-70.  DOI: 10.12005/orms.2021.0076

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为解决我国科研转化率低的难题, 科研设备共享平台应运而生, 这类平台不仅可以优化科研设备的社会配置, 同时还可以通过提高服务水平进而提升设备的使用效率。然而服务水平的提升可能会导致用户设备租赁时间的减少, 从而可能导致设备共享机制的有效性得不到充分发挥。为了制定合理的服务水平, 以兼顾服务质量以及设备共享机制的有效性的双重目标, 本文在传统的双边共享平台模型中引入了平台的服务决策。研究发现:制定合理的服务水平可以提高社会效率; 当平台的租金分成比例较小时, 提高服务水平可以提高社会福利; 当平台设置的租赁价格较高时, 平台利润对服务水平的变化具有较强的敏感性; 平台持有少量自有设备可以在一定程度上增加收入, 但过量持有设备会导致共享机制的失灵。

基于因素空间理论的犹豫模糊群决策

吕金辉, 郭嗣琮

2021, 30(3):  71-75.  DOI: 10.12005/orms.2021.0077

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为了更充分的利用数据信息, 本文提出了以犹豫模糊集作为概念的反馈外延.进而给出了考虑犹豫度的犹豫模糊集间的关系与运算; 基于此运算, 定义了模糊概念的外延包络, 并利用包络来集结多因素的偏好信息, 最后给出群决策步骤, 并通过实例对上述理论方法进行了应用。

维修中心参与回收时闭环供应链的定价决策及回收模式选择

卞文良, 潘岳, 王文宾, 全诗苑, 刘笑颜

2021, 30(3):  76-82.  DOI: 10.12005/orms.2021.0078

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维修中心参与回收是闭环供应链研究面临的新情境。本文将维修中心可以免费获得零部件的情形考虑进来, 分别给出了回收商单回收渠道模式、回收商与第三方维修中心双回收渠道模式, 在此基础上深入研究了两种模式下闭环供应链的定价决策及回收模式选择问题。结果表明:两种模式下, 官方维修中心免费获得零部件数量的增加都会对制造商利润产生积极影响, 但不会对其回购价产生影响; 双回收渠道模式下, 第三方维修中心免费获得零部件数量的增加会使制造商的回购价降低, 使其利润增加。从有偿回收产品总数量最大化的角度来看, 当第三方维修中心免费获得零部件的数量较低且两种渠道之间的竞争程度较高时, 应该选择双回收渠道模式。从制造商利润最大化的角度来看, 模式选取决策与两种模式下官方维修中心免费获得零部件数量的相对大小有关。

两零售商竞争下第三方回收闭环供应链的决策及协调

姚锋敏, 刘珊, 滕春贤

2021, 30(3):  83-89.  DOI: 10.12005/orms.2021.0079

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为研究同时考虑零售商竞争与第三方回收闭环供应链的定价决策及协调问题, 分别建立了集中与分散决策模式下的闭环供应链优化模型, 并提出了基于改进K-S法的协调机制。研究表明:在分散式闭环供应链决策下, 较之两零售商与第三方, 制造商总是可以获得最大的利润。两零售商在产品价格上竞争程度的增强不仅可以有效提高产品销量, 同时对废旧产品的回收也起到了很好地促进作用。闭环供应链成员企业间的合作策略能有效消除系统的“双重边际”效应, 且较之零售商及第三方回收商, 制造商的合作动力更强。

基于提前订货折扣和延期支付契约的双渠道供应链运作策略研究

郭金森, 杨萍, 周永务, 李绩才

2021, 30(3):  90-97.  DOI: 10.12005/orms.2021.0080

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在随机需求环境下, 构建了四种不同情形下零售商和双渠道制造商利用契约机制进行竞争的供应链决策模型, 并给出了各情形下供应链成员最优决策和利润。研究发现, 相对于供应链无任何契约情形, 双渠道供应链中各主体均提供契约来增加自身需求和利润的策略并非始终是有效的, 一定条件下供应链各主体利润均受损。当供应链中仅零售商为下游顾客提供提前订货折扣契约, 而制造商不提供任何契约时, 供应链各主体利润均达到最大。因而, 对双渠道制造商来说, 当零售商采用一定契约策略增大其渠道需求并降低制造商网络渠道需求时, 制造商最优的策略并非是采用“敌对”的契约策略来进一步增加自身网络渠道需求, 而是采用“搭便车”策略, 不为下游顾客提供任何契约优惠, 而从零售商渠道获得更多批发收益, 并最终实现自身总收益的最大化。

基于高斯分布的在线采购机制设计及竞争分析

徐金红, 徐维军, 秦旭

2021, 30(3):  98-103.  DOI: 10.12005/orms.2021.0081

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依附于互联网电子商务的在线采购拍卖交易, 对传统的贝叶斯离线拍卖理论提出新的挑战, 因为面对不同时间点的投标, 采购电商必须即可决策出是否中标以及购买价格。鉴于此, 对于诸如石油、煤、粮食等无限可分商品的电子采购, 本文基于投标具有高斯分布特征设计了一种激励相容的在线采购策略, 演绎出在线采购的数学模型, 利用Runge-Kutta数值算法, 通过Matlab编程求解出采购电商在线定价策略的需求曲线及其对应的竞争比, 最后, 利用数值模拟, 将在线采购机制策略与纯竞争分析得到的在线采购策略比较, 结果显示利用了高斯分布信息的在线采购策略的竞争性能由于利用了投标的统计信息而得到了提高。

基于k-means和邻域粗糙集的航空客户价值分类研究

刘潇, 王效俐

2021, 30(3):  104-111.  DOI: 10.12005/orms.2021.0082

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对客户价值进行分类, 识别重要价值客户, 对航空公司获利至关重要。本文提出了基于k-means和邻域粗糙集的航空客户价值分类模型。首先, 从客户的当前价值和潜在价值双视角出发, 建立了航空客户综合价值评价指标体系; 之后, 采用基于Elbow的k-means方法对航空客户进行聚类, 采用邻域粗糙集方法对决策系统进行指标约简, 根据约简后的决策系统完成客户价值初筛。评估前先使用SMOTE方法消除数据的不平衡性, 而后采用网格搜索组合分类器的方法对航空客户价值分类的效果进行评估和检验。最后, 根据评估结果对航空客户价值细分。文末, 对国内某航空公司的62988条真实客户记录进行了实证分析和验证, 其中, 潜在VIP客户群的分类准确率达到了92%, 从而为航空客户价值分类提供了一种新思路。

具有联盟结构的position值

单而芳, 吕文蓉, 史纪磊

2021, 30(3):  112-116.  DOI: 10.12005/orms.2021.0083

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position值是图对策中著名的分支有效解, 该值充分体现了图的边在合作中的贡献, 因而也可作为网络中心性的一种测度方法。本文基于van den Brink等提出的具有联盟结构与图结构的合作对策, 将position值推广到具有联盟结构的图对策上, 提出了具有联盟结构的position值, 该值可以作为受优先联盟约束的网络中心性的一种测度方法。本文首先证明了具有联盟结构的position值可以由分割分支有效性和平衡边贡献性所唯一刻画。其次, 以跨国天然气管道网的收益分配为例, 对这个值与其他值做了比较分析。

有两种故障状态的两部件串联系统的预防维修策略

高俏俏

2021, 30(3):  117-122.  DOI: 10.12005/orms.2021.0084

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本文研究的是由两个部件串联组成且有两种故障状态的系统的预防维修策略, 当系统的工作时间达到T时进行预防维修, 预防维修使部件恢复到上一次故障维修后的状态。每个部件发生故障都有两种状态, 可维修和不可维修。当部件的故障为可维修故障时, 修理工对其进行故障维修, 且每次故障维修后的工作时间形成随机递减的几何过程, 每次故障后的维修时间形成随机递增的几何过程。当部件发生N次可维修故障或一次不可维修故障时进行更换。以部件进行预防维修的间隔和更换前的可维修故障次数N组成的二维策略(T, N) 为策略, 利用更新过程和几何过程理论求出了系统经长期运行单位时间内期望费用的表达式, 并给出了具体例子和数值分析。

基于关键链改进搜索的遗传算法求解分布式多项目调度

张静文, 刘婉君, 李琦

2021, 30(3):  123-129.  DOI: 10.12005/orms.2021.0085

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针对基于多代理系统求解分布式多项目调度问题的不足, 开发了一种适应性的遗传算法ccm_GA。ccm_GA的独特性体现为两点:第一, 修正的串行调度过程分两个阶段分别消除全局资源和本地资源冲突; 第二, 在满足两类资源约束的调度方案中, 识别出关键链并改变关键活动在活动序列编码中的位置以增加解的多样性从而提高搜索效率。设计并实施大规模数值实验测试算法性能, 与现有文献中的六种算法作对比, 结果表明:ccm_GA在50%的算例集上获得的测试指标都好于六种算法, 且对于资源约束越紧的算例集, ccm_GA的求解效果越好。

应用研究

基于云模型和证据推理的生态环境安全评价

胡东滨, 谢玲

2021, 30(3):  130-136.  DOI: 10.12005/orms.2021.0086

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文章提出了一种生态环境安全综合评价模型。首先构建生态环境安全评价指标体系并划分等级区间, 通过云模型将各指标实际值转化为生态环境安全等级的关联度; 其次结合证据推理与熵权法动静态组合确定指标权重; 然后利用证据推理计算出各指标基本可信度分配函数, 再采用证据融合算法合成出生态环境安全综合评估概率分布; 最后根据“最大关联度准则”得出评价结果。以湖南省为例开展实例研究, 研究结果与模糊综合评价法评估等级结果一致, 验证了所提出方法具有合理性、可行性和有效性。

心理帐户视角下基于电子优惠券的零售商渠道整合策略——以“优衣库”为例

石岿然, 季逸清

2021, 30(3):  137-143.  DOI: 10.12005/orms.2021.0087

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当前, 零售商的渠道策略从以往各自为政的经营模式转向于关注渠道整合程度。越来越多的零售商开始通过为搜索产品中的线上消费者提供电子优惠券, 以此吸引其转移到线下渠道购买产品。本文基于对“优衣库”渠道整合案例的梳理, 引入心理账户收入幻觉, 建立了不同渠道策略下两个零售商之间的Hotelling模型。研究发现电子优惠券能够实现消费者从线上向线下渠道的转移, 零售商在一定条件下能够借此扩大市场规模并获利。此外, 优惠券策略受消费者到店产生的额外购买给零售商带来的收益的影响。同时, 消费者心理账户形成的收入幻觉、消费者对线上渠道的偏好异质性也影响优惠券策略。

基于灰色关联度-云模型的群评价数据质量改进方法及应用研究

刘国栋, 朱建军, 刘小弟

2021, 30(3):  144-150.  DOI: 10.12005/orms.2021.0088

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针对群评价中的数据质量问题, 从评价专家和评价值两个角度进行了异常数据处理, 提出了基于灰色关联度-云模型的群评价数据质量改进方法。基于改进的云距离模型测算被评价对象云和目标云之间的差距, 采用TOPSIS法进行评价排序。将数据质量改进方法和云距离模型用于区域物流竞争力群评价, 改进了群评价的数据质量, 提高了评价结果的稳定性和代表性。

可再生能源发电商最优减排补贴政策的激励效应研究

商波, 黄涛珍

2021, 30(3):  151-158.  DOI: 10.12005/orms.2021.0089

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针对传统减排补贴激励政策的突出矛盾, 本文借助委托代理理论并从激励相容约束和参与约束条件的角度出发解析政府如何有效地设计优化减排补贴政策, 以此为基础分析了政府最优减排补贴政策的激励效应:首先, 基于最优发电量的最大减排量确定政府对增加环境经济效益和节约电煤消耗量的社会福利的平衡系数在减排水平对电能生产强弱敏感条件下的最大临界值和最小临界值; 其次, 以临界最值为基准, 基于发电商最优收益分析在强弱敏感条件下减排补贴政策存在负向激励效应的合理性和可靠性; 最后, 基于政府最优减排补贴成本分析在强弱敏感条件下减排补贴政策对发电商所产生的正向激励效应。研究结论为燃煤发电区域政府科学引导可再生能源发电商积极参与减排合作而制定有效的减排补贴激励政策提供了决策依据和管理启示。

专利中介参与下的技术创新授权策略

冯琳, 彭娅芝, 聂佳佳

2021, 30(3):  159-164.  DOI: 10.12005/orms.2021.0090

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考虑外部创新者向两个制造企业及专利中介(PI)拍卖提高质量的创新技术, 获胜者可对创新技术进行授权。基于Stackelberg博弈模型分析两企业的生产决策, 以及PI对市场的影响。研究发现:1)跟随企业在竞价中无法直接赢得专利; 2)若赢得专利, 领导企业只有在渐进式创新中授权给跟随企业, 而PI仅在根本性创新中授权给领导企业; 3)PI的存在会增加外部创新者的利润而降低领导企业的利润。

基于DEA-博弈论模型的铁路电子车票实名制查验评价分析

姚佼, 唐庆云, 陈学敏, 郭晓峰, 熊杨辉

2021, 30(3):  165-170.  DOI: 10.12005/orms.2021.0091

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将基于数据包络分析(DEA)模型和纳什讨价还价博弈论结合, 作为一种合作博弈方法, 对铁路电子车票实名制的查验进行了综合评价, 为准确评估铁路电子车票实名制查验的效率, 加强铁路客运服务水平提供决策判断。本文以20个不同等级的铁路车站为研究对象, 分人工和机器两大类, 选取身份证购票比例、通勤员工购票比例、临时身份证购票比例, 以及人工查验旅客数/小时/通道、机器查验的通过人数/闸机/小时、闸机人脸自动识别比例和延误比例等7个指标作为投入指标, 选取人、证、票三证合一的实名制查验比例作为产出指标, 基于数据包络分析(DEA)和纳什讨价还价博弈论结合的合作博弈模型, 从人工查验和机器查验两个角度对铁路电子车票实名制查验进行统一综合评价。案例结果表明, 铁路电子车票实名制查验效率呈现出人工查验和机器查验效率不均衡的态势; 车站人脸识别闸机的数量投入与所需闸机数量的不匹配是造成实名制查验效率下降的主要原因。根据评价结果, 从人工和机器查验两个角度提出了可行建议, 促进了铁路电子车票实名制查验效率的进一步提升。

消费者非均匀偏好条件下高校项目开发策略

谭秀丽, 陈忠全, 吴英垲, 刘馨阳

2021, 30(3):  171-176.  DOI: 10.12005/orms.2021.0092

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为了探究教育项目消费者随机需求条件下的不同层次高校的竞优策略, 运用Stackelberg博弈方法, 构建了消费者偏好服从非均匀分布的不同层次高校开发同类教育项目的定位设计模型, 分析了消费者偏好行为对教育项目收益的影响规律以及双方的竞优策略。结果显示, H型高校(声誉较高)不受消费者偏好等市场因素影响, 始终选择最大差异化策略。L型高校(声誉较低)在消费者无差异偏好偏向自己一方时也不受市场因素影响采取最大差异化策略; 而在消费者无差异偏好偏向它方时, 若市场需求概率小于0.5则选择最大差异化策略, 否则其决策将受到自身初始位值、市场概率等因素的综合影响, 并适时选择最大差异化、有限差异化或有限趋同化策略。

基于面积灰关联相对贴近度模型的长三角制造业产业升级研究

余鹏, 马珩

2021, 30(3):  177-182.  DOI: 10.12005/orms.2021.0093

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借助“制造业高级化”产业升级理论, 从结构优度、价值链高度、环境保护程度三个维度构建制造业产业升级评价指标体系。根据TOPSIS思想, 以被评价对象数列和理想方案指标数列两相邻点间围成图形的面积来表征关联系数, 同时采用标准差修正G1组合赋权原理对指标赋权并进一步计算灰关联相对贴近度; 通过引入时间变量并赋予时间序列权重以实现对长三角制造业产业升级动态评价。研究结果显示:2010至2016年间, 上海市排名最高, 江苏省略高于浙江省, 安徽省最低; 安徽省是长三角制造业产业升级的短板。基于上述结论, 给出长三角制造业产业升级的政策建议。

基于NS族模型的中国公司债信用利差预测

徐丽静, 周荣喜, 熊亚辉

2021, 30(3):  183-189.  DOI: 10.12005/orms.2021.0094

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本文以中国公司债为研究对象, 基于NS族模型研究了信用利差的预测问题。通过对不同期限、不同信用评级公司债信用利差的样本内外预测效果进行实证比较, 得到主要结论如下:(1)模型对中长期公司债信用利差的预测误差低于短期公司债。(2)不同信用评级公司债信用利差的预测效果受剩余到期期限的影响:1年期的AAA级公司债的预测误差低于AA+和AA级公司债; 5年期的AA+级公司债的预测误差低于AAA和AA级公司债; 10年期的AA级公司债的预测误差低于AAA和AA+级公司债。成果为各经济主体预测信用利差提供了具体思路和方法, 有利于做出合理的金融决策。

互联网发展与创新效率提升——来自中国高技术产业的经验证据

杨水利, 李雷

2021, 30(3):  190-198.  DOI: 10.12005/orms.2021.0095

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如何提升产业创新效率是学界关注的热点问题, 选取2009~2018年中国省际面板数据, 从直接影响和间接影响双视角探讨了互联网对高技术产业创新效率的影响机理。研究发现:互联网显著促进高技术产业创新效率提升, 在考虑内生性问题后结论依然稳健, 同时这种影响具有明显的滞后效应与区域差异, 有助于缩小落后地区与发达地区间的创新效率差距; 基于中介效应模型的检验结果表明, 互联网可以通过提升技术研发能力与成果转化能力对高技术产业创新效率产生促进作用。本研究可为有效推进“互联网+”战略与“创新驱动发展”战略提供启示。

专利池形成中的厂商数量门槛值因素分析

袁文榜

2021, 30(3):  199-203.  DOI: 10.12005/orms.2021.0096

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专利池的主要功能在于降低专利许可的交易成本, 而该成本随着专利持有厂商数量增加而递增。针对这种专利持有厂商数量与专利池形成之间的关系, 在博弈论框架内, 分是否形成专利池、决定对外授权规模和产品市场竞争三个博弈阶段, 分析了交易成本、专利许可费率对专利池形成所要求的最低专利持有厂商数量的影响。研究结论表明专利池的形成对专利持有厂商数量有一个门槛值要求, 该门槛值随交易成本和专利许可费率反向变化。同时, 专利许可费率存在一个与专利持有厂商数量相关的边界值, 低于该边界值, 专利池最佳对外授权规模随着许可费率而递增, 高于该边界值, 最佳对外授权规模随着许可费率而下降, 在边界值处最佳对外授权规模达到最大值。

投资者调研对不实传闻市场反应的影响研究

李昊洋, 韩琳, 孙乾

2021, 30(3):  204-211.  DOI: 10.12005/orms.2021.0097

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本文基于投资者信息获取视角, 采用2013~2017年深圳交易所上市公司样本, 实证检验了投资者调研能否降低不实传闻引发的市场反应, 并通过投资者交易行为在其间发挥的中介作用探讨其作用机理。研究发现:投资者调研通过使市场交易行为更为理性, 显著降低了不实传闻引发的市场反应, 并且这一作用在当期业绩发生大幅变化的公司中更为明显。以上结果在进行了一系列稳健性检验后依然成立, 说明投资者调研能够提高资本市场对不实传闻的分辨能力, 从而提高市场定价效率。进一步检验发现, 参与调研活动或分析披露的调研信息均有助于提高投资者理性决策水平, 并且投资者调研显著提升了公司发布传闻澄清公告的及时性。

管理科学

授权再制造视角下再制造设计对制造再制造影响研究

夏西强, 朱庆华

2021, 30(3):  212-217.  DOI: 10.12005/orms.2021.0098

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为分析授权再制造下, 再制造设计对制造/再制造影响, 构建了再制造设计不同承担模式下原始制造商与再制造商博弈模型, 对比分析再制造设计费用不同承担模式下, 再制造设计对最优纳什均衡解影响。研究主要得到:授权再制造不仅可以改变原始制造商市场竞争不利地位, 还可以增加其收益; 在授权再制造下, 只有再制造设计带给两种单位产品收益之比较大时, 两者才愿意承担再制造设计费用; 虽然再制造设计可以减少两种产品单位零售价格, 但是再制造设计不一定总是增加消费者剩余。

考虑企业释放质量信号行为的产品推广策略

郭晓龙, 王元元, 张玉乔

2021, 30(3):  218-225.  DOI: 10.12005/orms.2021.0099

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为吸引消费者, 一些企业尝试以释放质量信号为手段进行产品推广。本文考虑消费者购买时的参考效用, 通过构建模型, 探讨了短期经营下低质量企业不释放质量信号、短期经营下低质量企业释放质量信号、长期经营下低质量企业不释放质量信号和长期经营下低质量企业释放质量信号等四种情况下的产品定价策略, 并分析了释放质量信号对企业运营带来的利弊。研究发现:长期经营下低质量企业释放质量信号时, 产品质量差距的扩大将提高竞争企业的最优定价, 而释放质量信号程度的增加则将使最优定价降低。同时, 通过释放质量信号, 短期内低质量企业看似可以借此获得大量需求, 但现实中可行性不高。从长期经营来看, 以释放质量信号为手段的推广策略实际上会损害整个市场的利益。

PPP项目国有企业隧道行为研究

高若兰, 胡嘉, 刘继才

2021, 30(3):  226-231.  DOI: 10.12005/orms.2021.0100

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PPP项目中, 国有企业时常利用控制权优势和信息不对称实施隧道行为, 加大了民营资本进入PPP项目的阻力, 损害了项目整体利益, 不利于PPP模式的健康可持续发展。本文在分析PPP项目中国企隧道行为表现形式和形成机理的基础上, 分别通过博弈论和投资组合模型构建了隧道行为实施条件和发生概率模型。研究结果表明, 国企实施隧道行为需具备基于控制权的先决条件, 挖掘成本相对项目利益的比重越大, 所需控制权越高; 而隧道行为的发生概率随着挖掘成本的降低和控制权的增加而增加。通过蒙特卡洛模拟对河北承德市双峰寺水库PPP项目进行案例分析, 验证了国企隧道行为实施条件和概率模型的可行性和适用性。最终, 分别从提高民企的谈判能力, 增加PPP项目信息透明度, 加强政府监管, 并使国企和项目整体产生利益协同四个方面提出隧道行为治理机制, 保障PPP模式的可持续发展。

基于系统动力学的新能源汽车“绿色悖论”效应研究

陈振, 张康辉, 贾书伟

2021, 30(3):  232-239.  DOI: 10.12005/orms.2021.0101

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面对日益严峻的环境问题, 为减少机动车排放污染气体, 我国各地政府纷纷出台相应鼓励发展新能源汽车的政策。新能源汽车主要是采用电作为推动力, 能够有效降低空气污染程度。本文运用系统动力学方法建立模型, 从系统的角度出发, 采用VENSIM软件进行仿真模拟, 探究产生“绿色悖论”的原因。动态仿真结果显示, 政策对新能源汽车的影响实施阶段有显著效果, 但是随着时间的推移, 政策的边际效用会逐渐降低; 新能源汽车总量的上升直接吞噬甚至超出了其节约的资源, 而且带来了停车位紧张、道路拥挤度上升的不良后果。